野马汽车成为老赖,法人被限消

中国执行信息公开网显示,因有能力履行而拒不履行生效法律文书确定义务,四川野马汽车股份有限公司被简阳市人民法院列为失信被执行人(老赖)。相关法律文书显示,该公司因技术委托开发合同纠纷被上海瀚海检测技术股份有限公司起诉,被判分期支付给上海瀚海检测技术股份有限公司70.98万元。

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简阳市人民法院限制消费令指出,因野马汽车未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,依据相关法律对野马汽车采取限制消费措施,限制野马汽车及其法定代表人徐晓明不得实施以下高消费及非生活和工作必需的消费行为。

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据了解,野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业,并在成都和绵阳建成年产20万辆的燃油车、新能源汽车生产基地。不过,在传统车企加速淘汰之际,野马汽车也陷入销量困境之中。

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2018年12月,野马汽车挂牌出售82.5%股份,转让价格为12亿元。2019年1月,雷丁汽车与野马汽车在成都签订战略重组协定,通过收购野马汽车获得乘用车生产资质。

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资料显示,雷丁汽车成立于2012年10月,注册及实缴资本为1亿元人民币,法定代表人为王德金。雷丁汽车早期主要在低速电动车市场发展,后相继收购陕西秦星汽车和川汽野马汽车,获得新能源乘用车、燃油乘用车和客车生产资质。在乘用车市场,其先后陆续推出雷丁i3、i5、i9等车型,但这些车型与低速电动车基本无异,直到推出芒果车型的时候,雷丁才有一丝存在感。

自2022年开始,雷丁汽车频频被曝出拖延经销商货款的情况,陆续有经销商在网上投诉或寻求帮助。7月17日,雷丁汽车新增一则股权冻结信息,被执行人为四川野马汽车股份有限公司,冻结股权数额25.74亿元,冻结期限自2023年7月17日至2026年7月16日,执行法院为山东省昌乐县人民法院。

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在这种背景下,野马汽车也不好过。自今年以来,野马汽车陷入约百起民事案件,且多为被告方,涉及买卖、借款等合同纠纷,高达33则执行案件,7则限制消费令,涉及被执行总金额1.71亿元。7月21日,野马汽车新增破产审查案件,申请人为重庆森迈汽车配件有限公司,经办法院为成都市龙泉驿区人民法院。



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