网上流传的图片显示，特斯拉Model 3后驱标准版降价5.98%，最新售价为32.08万港元，约合29.38万元人民币；长续航版降幅8.71%，最新售价为36.47万港元，约合33.41万元人民币；而高性能版降幅11.91%，最新售价为38.78万港元，约合人民币35.52万元；特斯拉Model Y后驱标准版降价5.99%，最新售价为34.51万港元，约合31.61万元人民币；长续航版降幅11.65%，最新售价为40.61万港元，约合37.20万元人民币；高性能版降幅11.34%，最新售价43.19万港元，约合39.56万元人民币。

据香港媒体统计，自2019年以来，特斯拉Model 3和Model Y的价格同最高峰即2022年7月时相比，每个车型都有很大价格降幅。消息称，此次降价后，特斯拉香港车型的价格与美国等市场价格持平。

不过截至发稿前，特斯拉官方并未对上述消息作出回应。

今年4月15日，特斯拉香港宣布对Model 3和Model Y两款车型售价进行调整，调整幅度最多达14%。其中，价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，“一换一”价格由440,335港元起，减幅达14.7%，其次是Model 3长续航版本，“一换一”价格为399,485港元，减幅为11.06%。至于Model Y长续航版本及Performance版本分别降价8.7%及9.03%，至459,685港元起及487,205港元起。简而言之，意味特斯拉香港市场6款车型中，仅有Model 3和Model Y后驱版本售价保持不变，“一换一”售价分别为341,200港元和367,100港元起。

实际上，对于特斯拉降价，此前特斯拉CEO埃隆·马斯克早有“预告”。在今年二季度财报会上，马斯克表示，如果宏观经济环境不稳定，特斯拉或将继续降价，并再次强调：“我认为牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。”

7月20日，特斯拉对外发布2023年第二季度财报。财报显示，特斯拉二季度总营收为249.27亿美元（约合人民币1801亿），同比增长47%，创历史新高，高于市场预期的245.1亿美元；归母净利润为27.03亿美元，同比增长20%。需要注意的是，特斯拉二季度营收增长近50%，但盈利水平已连续三个季度出现下滑，二季度毛利率下滑至18.2%，低于市场预期的18.8%，为三年以来最低水平。不过特斯拉利润率下滑也是意料之中，年内特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降车型售价，车型的售价下调也直接导致特斯拉汽车利润率下滑。对于利润率下滑的原因，特斯拉方面也作出解释，表示是因为公司通过降价提振销量的举措冲击了利润率。

而特斯拉发起的降价策略也确实为其销量带来了明显的增长。数据显示，特斯拉二季度全球累计生产47.97万辆新车，同比增长86%，其中，Model S/X车型为1.94万辆，Model 3/Y车型为46.02万辆；累计交付46.61万辆新车，同比增长83%，其中，Model S/X交付1.92万辆，Model 3/Y交付为44.69万辆。这是特斯拉产量和交付量连续三个季度超40万辆。

今年7月1日，特斯拉推出全新Model S/X现车激励，可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。优惠后，Model S起售价为77.39万元，Model X 起售价为86.39万元；7月9日，特斯拉再次公布奖励政策，包括引荐好友购买特斯拉，并于订单有效期内提车，Model 3/Y订单可享7000积分，Model S/X车型订单可享48000积分等。行业认为，所谓的奖励规则实际上就是变相降价。