关于全局

从行业的热情来看，感觉还是可以的，一天装了四套软件

思考今年是否能恢复到2019年的样子

觉得还是乐观的，起码要比2022年好吧

关于新冠

新冠就像一剂检测药，检验我们身体是否足够健康，公司是否健康，心态是否健康

如今修似乎已经有了答案

对于答案出来，或悲伤，或后悔，或开心，或庆幸

答案只是历史，未来可以改进和优化

关于行业

行业的种种迹象表明，增长性是不足的

内卷而活跃，穷则思变

变得最多的应该是整合有限的汽配老人，多个小店形成一个规模大一点的店

看透了的老板先离场，让有斗志的人接手

行业的模式很难有大的改变，人依然还是这群人

有些可怕的是新人很难入场了，招人都有点难度了

资本对汽配也会慢慢失去兴趣

关于年轻人

90后基本都到结婚年龄了，薪水不能太少

00后才会在仓库里呆，手机不能离手

现在叫年轻人做事，要有点带哄的感觉了

没有一定规模的团队，形成有点竞争的氛围，都不好驱动同事们积极性了

年轻人若不积极，学习就会慢，工作不能太专业，复杂度不能太高，这考验着很多小微公司，若不是亲戚关系，更不好管理

如何管理好年轻人，成为锁死一个汽配公司的发展的关键点

如何突破这把锁，老板们需要费点心了

关于管理

若只是自己亲戚，基本以老板个人影响力就行了

若想发展，就得：制度管人，流程管事

毕竟人多一些时，一堆的繁琐小事需要约定好，有据可循

而如何引导合作氛围，就只有企业文化的构架了

薪酬的设置变得很关键

关于竞争

内卷期会加速竞争

团队是竞争的关键，分利分得好，团队会更有战斗力

战斗力又指向了工作效率

工作效率指向了沟通效率

沟通效率指向了种种软件的使用

微信，QQ，官网，小程序，公众号，汽配软件，OA软件

善用工具者，如虎添翼

当年成吉思汗能横扫亚欧，除了那时气候好，草原水草丰富

应该有分配制度做得好

应该有冶铁技术的进步和攻城装备的助力

关于未来

未来不可知，但可以推演

汽配行业不会消失，会有保持一定数量的门店和汽配人

10年后，行业会进入发展平衡期

那时的门店数量规模可能是现在的三分之一，单店规模会扩大

从事汽配的人还有多少就要看各种效率的提升速度

谁走谁留，看心态如何，行动如何