从数字化到AIGC,车后竞争的武器不断升级,跟不上就有可能被淘汰?

5月11日,由AC汽车主办,智配库汽配联盟、凯配汽配联盟、力洋数智、复通软件协办的汽车后市场数智化趋势及实践——暨核心企业数字化转型私享会,在上海国际汽车城瑞立酒店成功举办并圆满落幕。


私享会邀请了来自汽车后市场各领域行业专家、企业高管,从行业趋势、实践经验到未来企业数字化战略发展,全方位全链路探讨数字化和智能化在汽车后市场的应用实践。行业大咖圆桌对话,分享了他们的数字化转型经验和成功案例,帮助企业拆解数字化转型的底层方法论。








首先,我们邀请到拉卡拉常务副总裁姚常伟先生为本次分享会致辞,他从“支付”视角分享了自己对汽车后市场的认识。


“汽车后市场体量巨大,是值得我们花更多精力去投入的行业。现在行业数字化程度较低,还有非常大的成长空间,这是我们的机会。拉卡拉为此还专门成立了汽车后市场部门,希望未来为每位商家提供便捷高效安全和低成本的支付解决方案。”





罗兰贝格合伙人兼大中华区副总裁吴钊先生分享了汽车行业围绕新能源化带来的机会和挑战,以及数字化在汽车后市场的实践应用。


汽车后市场正迈向以“数字化用户运营和主动服务”为基调的3.0时代。人/车、门店和供应链的信息融合,使得数据流成为串联起后市场服务各环节的关键线,催生全新的O2O后市场服务模式。


新模式下,门店需基于客户旅程的各个环节升级数字化能力,以满足消费者全面数字养车的体验,并最终实现客户转化与销售提升。





随着Open AI推出的Chat GPT火爆出圈,AIGC的概念也在互联网圈大肆流行。从UGC、PGC、OGC等由“人”生产内容的时代,逐渐转向由AI辅助人生产内容,生成式AI将成为日常工作和生活不可或缺的一部分。


复通软件联合创始人兼首席技术官柳阳先生从技术层面,分享了AIGC在汽车后市场数字化转型路上的应用可能性,以及在企业市场营销、渠道销售、客户服务等场景方面的实际应用能力。




“我们将AIGC应用到门店营销软件‘车店互联’中,目前AI版已经正式发布。接入AIGC能力后,车店互联可以根据门店需要,直接进行活动策划,为门店设计活动方案的初稿以及相关图片,门店可以进行微调修改,创建自己的活动;还可以为门店设计日常客户互动素材,比如每天的朋友圈问候、节假日问候、用车小知识等。”




智配库联合创始人、董事长张波林先生分享了智配库的成立和发展历程,以及如何在几年内完成28个省仓、600+家会员门店、30000+合作修理厂的覆盖,还分享了数字化系统对供应链效率提升的重要性。


“智配库原本希望买到第三方管理系统支持联盟发展,也尝试使用过,后来发现三方软件很难跟随我们业务发展而实现有效迭代。踩坑后发现,系统不只是ERP产品,而是需要共同成长的生态系统。现在我们完成了服务供应商端的SCM系统,服务于省仓管理的DMS,服务修理厂端的智配云仓+机器人客服链路的中台管理系统。”





“我们希望成为支付行业最懂汽后的人,汽后最懂支付的人。”拉卡拉行业部副总经理关维先生在分享表示。


经过调研发现,汽车后市场支付问题主要在上游与修理厂之间的交易场景中,因为修理厂交易渠道、方式、场景的复杂性,导致上游面临较高的资金风险与较高的财务成本。


支付作为交易的重要组成部分,拉卡拉希望用专业、高效、快捷、安全的支付解决方案,帮助客户更好完成交易,通过金融服务带来除了资金支持外,更通过风控工具帮助行业客户筛选鉴别可靠的交易对象,同时为行业建立诚信的交易体系。





圆桌讨论环节,我们邀请到NITERRA特殊陶业实业(上海)有限公司VP陈群先生、福斯润滑油(中国)有限公司 数字化战略及项目总监汽车后市场事业部谢争鸣先生、力洋数智 CEO马程先生、复通软件CEO李碧浩先生、采埃孚售后零售部门总监陆露斌先生、常州诚信汽配董事长路志平先生,一起探讨各自企业在数字化方面的未来蓝图和实践路径。




数字化转型升级是一场马拉松,汽车后市场核心企业决策者需要升级认知、升级武器、升级技能,才能不断提升效率、降低成本同时,提升客户体验,在越来越激烈的市场竞争中脱颖而出。


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