集群车宝数字化:易损件代理商提高市场渗透率的“最优解”!

从连锁到数字化,集群车宝走过一条实践中不断探索和升级的道路,确定城市营运商模式,并确定配件供应商和经销商为城市营运商合作对象,也是经过了深思熟虑和实战得出的最优解。

 

之前,笔者谈过油品经销商加盟集群车宝数字化平台,能够带来的好处和需要注意的事项,得到广大同行的热烈回应和加盟咨询。


今天,我们来聊聊“易损易耗件经销商为什么要加盟成为集群车宝城市运营商”,加盟的好处在哪里,希望易损易耗件经销商可以从中得到启发。



帮易损易耗件经销商算笔账


自从配件供应链企业兴起以来,易损易耗件经销商首先面对的就是行业内卷的挑战;另一方面,配件供应链企业所倡导的“零库存”和“最后一公里”服务,也加大了易损易耗件经销商的服务成本。

 

同时,不管是易损易耗件经销商还是全国或区域性配件供应链企业,以笔者所了解的情况来看,有一个致命问题:汽修单店的采购渗透率极低,平均不超过20%,大多数保持在10%左右


例如,维保月均营业额15万元左右的门店(这是绝大多数门店的普遍状况),一般情况下,配件销售额和工时费比率为2:1


也就是说,大致配件销售额10万元,按照行业普遍通用的40%左右配件加价率,配件材料成本大约为7万元左右。

 

一家易损易耗件经销商或配件供应链企业的单个配件店,大约可以服务100个周边修理厂和维保门店。按照小学生数学题就是:每个b端用户每月7万元的配件材料采购额X100个b端用户=700万/单个配件店,按照10%净利润,平均每家汽配店每月能赚70万元,海赚呀!


然而真实情况并非如此。


就以一二线城市汽配店为例,其实月营业额50万元已经是很好的了;平均到所服务的b端修理厂,每家门店平均采购额仅为5000元,月均采购额上万元的,都已经算是VIP客户了,得小心伺候。


其实大多数单个配件店的月均营业额也就二三十万元左右,月均净利润大约两三万,扣除房租水电费运营费用等,也就是赚个饭钱。




下探汽服领域是必由之路


联系前文所述,配件供应链企业所倡导的“零库存”和“最后一公里”服务,已在整个易损易耗件销售领域普遍实行,加上供应链企业为争夺市场份额掀起的价格战,将给汽配经销商带来深远影响。


首先增加了服务成本,然后也难以增加对b端的采购渗透率。毕竟都这么卷了,谁也不比谁更有优势。但造成的现实就是,虽然供应链企业把传统经销商折腾的“欲仙欲死”,其实谁也奈何不了谁,对b端用户的服务效率和服务收益极低。


为什么会造成这种状况?


经销商或供应链企业供应产品的品牌、种类、质量、供货速度、诚信、账期和折扣力度等,其实都已经高度相似甚至相同了。


所以,经销商或者说供应链企业下探汽服领域,是必然要走的路。


虽然之前的供应链企业在进军汽服领域基本上宣告失败或者沉寂,让不少同行觉得做配件的干不了汽服。然而笔者了解其真正失败的内部原因,说起来其实很复杂,但是又很现实。


汽服之于汽配,同样是一个非常有深度和广度的细分领域,不能真正的投入,只把汽服看作自身汽配供应链的配套,同时又用错人(其中一个案例),真正能做的人又没有决策权(另外一个案例),是干不好这件事情的。


虽然同样是做汽车后市场,别人在汽服行业浸淫十几二十年;你本身是做汽配的,却要想短时间搞明白,想想也没那么容易。




经销商要向服务商转型升级

 

以笔者的分析,一个汽配门店服务100家汽服b端,如此低的效率和收益,平均采购渗透率10-20%左右,还不如只服务30家汽服b端,把平均采购渗透率提升到50%以上,单月平均营业额轻松过百万。

 

那么,需要怎样才能牢牢绑定汽服b端的采购,提升b端的采购渗透率、提升服务效率,降低服务成本,提高服务收益呢?

 

这就是笔者经常提到的,经销商要向综合服务商转型升级。


笔者拜访门店,最经常听到的一句话就是:只要你能帮助我解决问题,采购你的产品不是问题,价格也只是小事。



 

首先,你自身需要有全品类的供应能力,至少能够提供汽服门店80%的采购需求。而单个经销商或者汽配门店肯定不具备这样的供应能力,那你就需要有本地资源整合能力,这就需要你拥有一个互联网数字化平台,能够把你自身的资源和本地互补资源整合到平台上去。这样的平台需要是开放的、共享共创的。


而集群车宝的数字化平台具备和提供了这样的整合能力。只要成为集群车宝运营商,以集群车宝平台背书,整合源头厂家和品牌供应商;再加上运营商自身资源,以及提供给运营商的本地互补资源的整合能力。


以总部所在的广州为例,能够让汽服门店b端采购渗透率高达80%。如果以前文所述服务30家维保月均采购额7万元的汽服b端门店,这个加盟集群车宝易损易耗件经销商的汽配单店,轻松月营业额超百万。

 

b端门店的需求,还有对流量、服务流程标准化、对应的员工绩效和检测转化能力等等。隔行如隔山,虽然做汽配的天天跟做汽服的打交道,但并不代表真的就懂怎么能够做好汽服。所以,专业的事情要交给专业的人去做。


而集群车宝在广州原本就运营超过一百家直营和加盟的汽服门店,聚九年的实战实操打造出来的数字化赋能系统,让加盟集群车宝城市运营商的易损易耗件经销商,能够提供给汽服b端门店各种想要的服务和资源。




如果你是一个区域易损易耗件经销商,或者是某个供应链企业的加盟区域服务商,都可以成为集群车宝城市运营商,让你跟你的汽服b端门店更有黏合度,提升你对b端的采购渗透率,让你的业绩翻倍,单店月营业额超百万。


集群车宝目前的招商加盟除保证金外,其他加盟费用极低,正是“一切为了修理厂”!


而这需要真正落实在实际行动上,利用好集群车宝的数字化平台,打造属于自己的本地汽车后市场生态圈,切实服务好修理厂吧!


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